Cantidad Mínima De Pedido:	50 juegos
Precio:	can be discussed
Embalaje Estándar:	Paquete de exportación estándar
Período De Entrega:	dos semanas
Método De Pago:	T/T
Capacidad De Suministro:	20.000 juegos/mes

Información detallada

Descripción del Producto

Información detallada

Lugar de origen

NINGBO, CHINA

Nombre de la marca

XIAYI

Certificación

IATF16949:2016

Tipo de instalación:

Atornillado

Garantía:

12 meses

Resistencia:

Choque y vibración

Flexibilidad:

Flexible

noiseReduction:

Amortiguación eficaz de vibraciones y ruidos

Peso:

0,5 kilogramos

Solicitud:

Industria automotriz

Compatibilidad:

Ajuste universal para la mayoría de los vehículos

Rango de temperatura:

-40°C a 120°C

Función:

Absorbe el choque

Resaltar:

Instalación del amortiguador de choque de estilo OE

Instalación del absorbente de choque de ajuste directo

Instalación original del amortiguador

Descripción del Producto

Este soporte de amortiguador presenta una estructura compuesta de carcasa de acero estampada con orificio roscado triangular y tapa interior de aluminio fundido a presión, con una capa intermedia de caucho EPDM doblado en forma de onda que elimina la colisión de metal rígido. Tres orificios roscados internos preroscados eliminan la necesidad de pernos presoldados externos. A diferencia de los soportes de base simples de acero o completamente de aluminio, el compuesto de acero y aluminio de doble capa equilibra la rigidez antioxidante de la carcasa exterior y la capacidad de carga central liviana. La goma plegada ofrece una amortiguación progresiva de varias etapas, que se adapta a conjuntos de amortiguadores delanteros de sedanes familiares asiáticos específicos y SUV urbanos compactos. La vulcanización al vacío dual une firmemente el caucho a los componentes de acero y aluminio, resolviendo cuatro fallas principales del mercado de accesorios: ruido de vibración del chasis, colapso permanente del caucho, oxidación de la carcasa de acero y deformación de la carga central. Sirve como pieza de repuesto premium dedicada para el mantenimiento de la suspensión de vehículos de rango medio.

1. Tabla de parámetros de rendimiento del material, la artesanía y el núcleo

Categoría de parámetro	Índice técnico detallado
Placa de acero de base exterior	Acero laminado en frío SPHC engrosado, estampado triangular de una pieza con nervaduras de refuerzo de borde plegado para un rendimiento antideformación
Acabado anticorrosión de acero.	Recubrimiento electroforético negro completamente brillante con película densa, pasa la prueba de niebla salina neutra de 500 horas sin manchas de óxido.
Estructura de montaje	3 orificios roscados internos métricos preroscados uniformemente distribuidos en una base triangular, combinados con pernos externos para un bloqueo seguro
Tapa de carga central	Aluminio fundido ADC10 con pasivación mate con chorro de arena, antioxidante natural, resistente a abolladuras bajo carga pesada
Caucho de capa intermedia de amortiguación	Caucho EPDM modificado plegado ondulado, resistente al aceite de motor, a la sal deshielo y al envejecimiento térmico sin hincharse
Dureza Shore de caucho estándar	64±3HA, la estructura de múltiples pliegues reduce la compresión permanente para un rendimiento anticolapso a largo plazo
Proceso de moldeo integrado	Vulcanización al vacío de dos etapas, el caucho entrelaza tanto el anillo interior de acero como el anillo exterior de la tapa de aluminio sin espacios de separación.
Estructura de ubicación central	El saliente interior concéntrico de aluminio escalonado se ajusta perfectamente a las varillas del pistón de choque para eliminar el juego de oscilación del conjunto radial.
Rango de temperatura de funcionamiento	-42 ℃ ~ 126 ℃, elasticidad de goma estable sin agrietarse ni ablandarse en condiciones de frío extremo y calor elevado en el compartimento del motor
Estándar de prueba de durabilidad	Sin dobleces de acero, abolladuras de aluminio ni grietas de delaminación de caucho después de 120.000 ciclos de impacto de compresión cíclico
Estructura funcional interna	Diseño sin rodamientos, centrado en la amortiguación de vibraciones de múltiples etapas, soporte de carga axial y soporte central antideformación.

2. Mesa destacada de diseño estructural compuesto exclusivo de acero y aluminio

Parte Estructural	Ventajas principales del diseño
Base triangular de acero estampado preroscado	3 orificios roscados internos espaciados uniformemente eliminan los pernos soldados expuestos, evitando la deformación por colisión durante el almacenamiento y envío. Las nervaduras de refuerzo plegadas aumentan la rigidez general de la base para resistir la deformación unilateral bajo cargas pesadas, con un amplio espacio de desmontaje para compartimentos de motor estrechos.
Tapa de carga central de aluminio fundido ADC10	La gruesa tapa de aluminio en forma de cuenco soporta una carga de impacto superior concentrada para dispersar la presión en un solo punto, resolviendo los defectos de abolladuras de las tapas totalmente de acero bajo compresión a largo plazo. La capa de aluminio pulido con chorro de arena repele la corrosión del aceite de choque con un rendimiento antioxidante superior en comparación con las tapas de acero.
Capa intermedia de caucho multicapa plegada ondulada	El caucho plegado ondulado de múltiples anillos crea una amortiguación progresiva de múltiples etapas para absorber la vibración fina de la carretera y la fuerza de impacto fuerte capa por capa, atenuando en gran medida el ruido profundo de los golpes frontales sobre los badenes y baches, brindando un mejor efecto de amortiguación de marcha que el caucho liso de una sola capa.
Estructura de vulcanización de sellado de interbloqueo dual de acero y aluminio	Los bordes de caucho interior y exterior bloquean físicamente el anillo interior de acero y el anillo exterior de la tapa de aluminio a través de ranuras anulares dobles, lo que elimina los riesgos de delaminación y pelado del caucho causados por la vibración de conducción a largo plazo.
Jefe de localización de aluminio escalonado concéntrico	El saliente central de aluminio de varios pasos envuelve los vástagos del pistón para reducir la holgura del conjunto radial, lo que restringe la oscilación lateral del amortiguador y reduce los riesgos de abrasión unilateral del sello de aceite y fuga de aceite hidráulico.
Borde exterior de acero electroforético brillante.	Recubrimiento negro suave y sin rebabas que resiste la acumulación de lodo y aceite, sin pintura descascarada ni óxido en caminos nevados y salinos para una limpieza y mantenimiento diarios sencillos.

3. Tabla de comparación de ventajas diferenciadas (frente a montaje triangular roscado totalmente de acero, montaje de aluminio fundido a presión y montaje de perno presoldado)

Tipo de producto comparable	Ventajas exclusivas de este soporte triangular roscado compuesto de acero y aluminio
Soporte de puntal roscado triangular de acero totalmente estampado	La tapa central de aluminio fundido dispersa la carga concentrada para reparar las fallas por abolladuras de las tapas totalmente de acero; El caucho multietapa plegado ondulado ofrece una comodidad de amortiguación de vibraciones superior en comparación con las estructuras de caucho liso de una sola capa.
Soporte de puntal triangular de aluminio fundido completo ADC12 de una sola pieza	La carcasa exterior de acero estampado reduce el costo de producción con una menor presión de almacenamiento a granel; El compuesto de capas de acero y aluminio equilibra el diseño liviano y la resistencia al impacto y a la oxidación de la carcasa exterior, cubriendo una demanda más amplia del mercado de repuestos para vehículos de rango medio.
Soporte de puntal exterior integrado presoldado	Sin pernos expuestos para evitar deformaciones por colisión o desgarros durante el transporte y almacenamiento; Los orificios roscados internos brindan una fuerza de sujeción uniforme con menor abrasión de la rosca después de un desmontaje repetido para una mayor reutilización del mantenimiento.

4. Vehículos compatibles y tabla de fallas de chasis que pueden solucionarse

Artículo	Descripción detallada
Vehículos compatibles	Soportes superiores de puntal delantero para sedanes asiáticos compactos, automóviles familiares medianos y SUV urbanos pequeños
Condiciones de la carretera aplicables	Caminos urbanos pavimentados, autopistas, caminos rurales de grava, caminos mojados tratados con sal y nieve; Rendimiento estable para conducción todoterreno ligera.
Fallo reparable 1	Ruido sordo y evidente de golpes en la parte delantera sobre terreno irregular y badenes, intensa vibración transferida a la cabina de pasajeros
Fallo reparable 2	Tapa central original abollada y caucho colapsado, lo que provoca que la altura de manejo del vehículo se hunda y se desvíe con frecuencia la alineación de las ruedas.
Fallo reparable 3	Pernos soldados externos rotos o pelados en soportes viejos equipados con pernos que impiden el bloqueo seguro del conjunto del amortiguador
Fallo reparable 4	Chasis flojo y balanceo evidente de la carrocería durante el cambio de carril a alta velocidad con estabilidad de manejo de la dirección degradada
Fallo reparable 5	Juego radial excesivo del vástago del pistón de choque que provoca fricción unilateral en el sello de aceite, acelerando el desgaste del sello de aceite hidráulico y la fuga de fluido.

5. Tabla de inspección de control de calidad de fábrica estándar

Categoría de inspección	Estándar de prueba y propósito de control
Inspección dimensional completa para piezas compuestas de acero y aluminio	Medición 100% del espaciado entre orificios de la base del triángulo, diámetro exterior de la tapa de aluminio, saliente central escalonado y especificaciones de rosca interior, que coinciden estrictamente con las dimensiones de ensamblaje OEM
Prueba de tracción de pelado dual de acero-caucho y aluminio-caucho	Doble verificación de la resistencia del bloqueo de la ranura de vulcanización para eliminar los riesgos de delaminación del caucho debido a la vibración de conducción a largo plazo.
Prueba anticorrosión de pulverización de sal neutra de acero	No hay manchas de óxido después de 500 horas de exposición continua a la niebla salina para confirmar la protección a largo plazo del recubrimiento electroforético contra la oxidación.
Prueba antioxidante de pasivación de aluminio	Sin manchas blancas de oxidación en la tapa de aluminio después de una prueba continua de calor húmedo para verificar el rendimiento de pasivación duradero de la superficie de aluminio fundido a presión.
Prueba de envejecimiento cíclico de temperatura alta-baja	Ciclos de temperatura repetidos entre -42 ℃ ~ 126 ℃ para mantener la elasticidad estable del caucho doblado sin agrietarse por fragilidad ni ablandarse por hinchazón
Prueba de impacto por fatiga por compresión cíclica	120.000 impactos de carga cíclicos que simulan la durabilidad de conducción de un vehículo durante varios años para probar la vida útil general de los componentes de acero, aluminio y caucho.
Prueba de resistencia al desgaste del bloqueo de roscas	20 ciclos repetidos de montaje y desmontaje sin abrasión ni pelado de la rosca interna para soportar múltiples reemplazos de mantenimiento
Detección completa de defectos de apariencia	Carcasa de acero electroforético sin poros ni rayones, tapa de aluminio sin agujeros de lijado, goma plegada sin burbujas ni grietas, agujeros roscados sin distorsiones ni rebabas.

Etiquetas:

Montura de amortiguación duradera,

Montura de suspensión para absorbedores de choque de alta temperatura,

Montura de amortiguación de acero resistente a la corrosión

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DETALLES DE LOS PRODUCTOS

Productos

Cantidad Mínima De Pedido:	50 juegos
Precio:	can be discussed
Embalaje Estándar:	Paquete de exportación estándar
Período De Entrega:	dos semanas
Método De Pago:	T/T
Capacidad De Suministro:	20.000 juegos/mes

Información detallada

Descripción del Producto

Información detallada

Lugar de origen

NINGBO, CHINA

Nombre de la marca

XIAYI

Certificación

IATF16949:2016

Tipo de instalación:

Atornillado

Garantía:

12 meses

Resistencia:

Choque y vibración

Flexibilidad:

Flexible

noiseReduction:

Amortiguación eficaz de vibraciones y ruidos

Peso:

0,5 kilogramos

Solicitud:

Industria automotriz

Compatibilidad:

Ajuste universal para la mayoría de los vehículos

Rango de temperatura:

-40°C a 120°C

Función:

Absorbe el choque

Cantidad de orden mínima:

50 juegos

Precio:

can be discussed

Detalles de empaquetado:

Paquete de exportación estándar

Tiempo de entrega:

dos semanas

Condiciones de pago:

T/T

Capacidad de la fuente:

20.000 juegos/mes

Resaltar

Instalación del amortiguador de choque de estilo OE

Instalación del absorbente de choque de ajuste directo

Instalación original del amortiguador

Descripción del Producto

1. Tabla de parámetros de rendimiento del material, la artesanía y el núcleo

Categoría de parámetro	Índice técnico detallado
Placa de acero de base exterior	Acero laminado en frío SPHC engrosado, estampado triangular de una pieza con nervaduras de refuerzo de borde plegado para un rendimiento antideformación
Acabado anticorrosión de acero.	Recubrimiento electroforético negro completamente brillante con película densa, pasa la prueba de niebla salina neutra de 500 horas sin manchas de óxido.
Estructura de montaje	3 orificios roscados internos métricos preroscados uniformemente distribuidos en una base triangular, combinados con pernos externos para un bloqueo seguro
Tapa de carga central	Aluminio fundido ADC10 con pasivación mate con chorro de arena, antioxidante natural, resistente a abolladuras bajo carga pesada
Caucho de capa intermedia de amortiguación	Caucho EPDM modificado plegado ondulado, resistente al aceite de motor, a la sal deshielo y al envejecimiento térmico sin hincharse
Dureza Shore de caucho estándar	64±3HA, la estructura de múltiples pliegues reduce la compresión permanente para un rendimiento anticolapso a largo plazo
Proceso de moldeo integrado	Vulcanización al vacío de dos etapas, el caucho entrelaza tanto el anillo interior de acero como el anillo exterior de la tapa de aluminio sin espacios de separación.
Estructura de ubicación central	El saliente interior concéntrico de aluminio escalonado se ajusta perfectamente a las varillas del pistón de choque para eliminar el juego de oscilación del conjunto radial.
Rango de temperatura de funcionamiento	-42 ℃ ~ 126 ℃, elasticidad de goma estable sin agrietarse ni ablandarse en condiciones de frío extremo y calor elevado en el compartimento del motor
Estándar de prueba de durabilidad	Sin dobleces de acero, abolladuras de aluminio ni grietas de delaminación de caucho después de 120.000 ciclos de impacto de compresión cíclico
Estructura funcional interna	Diseño sin rodamientos, centrado en la amortiguación de vibraciones de múltiples etapas, soporte de carga axial y soporte central antideformación.

2. Mesa destacada de diseño estructural compuesto exclusivo de acero y aluminio

Parte Estructural	Ventajas principales del diseño
Base triangular de acero estampado preroscado	3 orificios roscados internos espaciados uniformemente eliminan los pernos soldados expuestos, evitando la deformación por colisión durante el almacenamiento y envío. Las nervaduras de refuerzo plegadas aumentan la rigidez general de la base para resistir la deformación unilateral bajo cargas pesadas, con un amplio espacio de desmontaje para compartimentos de motor estrechos.
Tapa de carga central de aluminio fundido ADC10	La gruesa tapa de aluminio en forma de cuenco soporta una carga de impacto superior concentrada para dispersar la presión en un solo punto, resolviendo los defectos de abolladuras de las tapas totalmente de acero bajo compresión a largo plazo. La capa de aluminio pulido con chorro de arena repele la corrosión del aceite de choque con un rendimiento antioxidante superior en comparación con las tapas de acero.
Capa intermedia de caucho multicapa plegada ondulada	El caucho plegado ondulado de múltiples anillos crea una amortiguación progresiva de múltiples etapas para absorber la vibración fina de la carretera y la fuerza de impacto fuerte capa por capa, atenuando en gran medida el ruido profundo de los golpes frontales sobre los badenes y baches, brindando un mejor efecto de amortiguación de marcha que el caucho liso de una sola capa.
Estructura de vulcanización de sellado de interbloqueo dual de acero y aluminio	Los bordes de caucho interior y exterior bloquean físicamente el anillo interior de acero y el anillo exterior de la tapa de aluminio a través de ranuras anulares dobles, lo que elimina los riesgos de delaminación y pelado del caucho causados por la vibración de conducción a largo plazo.
Jefe de localización de aluminio escalonado concéntrico	El saliente central de aluminio de varios pasos envuelve los vástagos del pistón para reducir la holgura del conjunto radial, lo que restringe la oscilación lateral del amortiguador y reduce los riesgos de abrasión unilateral del sello de aceite y fuga de aceite hidráulico.
Borde exterior de acero electroforético brillante.	Recubrimiento negro suave y sin rebabas que resiste la acumulación de lodo y aceite, sin pintura descascarada ni óxido en caminos nevados y salinos para una limpieza y mantenimiento diarios sencillos.

3. Tabla de comparación de ventajas diferenciadas (frente a montaje triangular roscado totalmente de acero, montaje de aluminio fundido a presión y montaje de perno presoldado)

Tipo de producto comparable	Ventajas exclusivas de este soporte triangular roscado compuesto de acero y aluminio
Soporte de puntal roscado triangular de acero totalmente estampado	La tapa central de aluminio fundido dispersa la carga concentrada para reparar las fallas por abolladuras de las tapas totalmente de acero; El caucho multietapa plegado ondulado ofrece una comodidad de amortiguación de vibraciones superior en comparación con las estructuras de caucho liso de una sola capa.
Soporte de puntal triangular de aluminio fundido completo ADC12 de una sola pieza	La carcasa exterior de acero estampado reduce el costo de producción con una menor presión de almacenamiento a granel; El compuesto de capas de acero y aluminio equilibra el diseño liviano y la resistencia al impacto y a la oxidación de la carcasa exterior, cubriendo una demanda más amplia del mercado de repuestos para vehículos de rango medio.
Soporte de puntal exterior integrado presoldado	Sin pernos expuestos para evitar deformaciones por colisión o desgarros durante el transporte y almacenamiento; Los orificios roscados internos brindan una fuerza de sujeción uniforme con menor abrasión de la rosca después de un desmontaje repetido para una mayor reutilización del mantenimiento.

4. Vehículos compatibles y tabla de fallas de chasis que pueden solucionarse

Artículo	Descripción detallada
Vehículos compatibles	Soportes superiores de puntal delantero para sedanes asiáticos compactos, automóviles familiares medianos y SUV urbanos pequeños
Condiciones de la carretera aplicables	Caminos urbanos pavimentados, autopistas, caminos rurales de grava, caminos mojados tratados con sal y nieve; Rendimiento estable para conducción todoterreno ligera.
Fallo reparable 1	Ruido sordo y evidente de golpes en la parte delantera sobre terreno irregular y badenes, intensa vibración transferida a la cabina de pasajeros
Fallo reparable 2	Tapa central original abollada y caucho colapsado, lo que provoca que la altura de manejo del vehículo se hunda y se desvíe con frecuencia la alineación de las ruedas.
Fallo reparable 3	Pernos soldados externos rotos o pelados en soportes viejos equipados con pernos que impiden el bloqueo seguro del conjunto del amortiguador
Fallo reparable 4	Chasis flojo y balanceo evidente de la carrocería durante el cambio de carril a alta velocidad con estabilidad de manejo de la dirección degradada
Fallo reparable 5	Juego radial excesivo del vástago del pistón de choque que provoca fricción unilateral en el sello de aceite, acelerando el desgaste del sello de aceite hidráulico y la fuga de fluido.

5. Tabla de inspección de control de calidad de fábrica estándar

Categoría de inspección	Estándar de prueba y propósito de control
Inspección dimensional completa para piezas compuestas de acero y aluminio	Medición 100% del espaciado entre orificios de la base del triángulo, diámetro exterior de la tapa de aluminio, saliente central escalonado y especificaciones de rosca interior, que coinciden estrictamente con las dimensiones de ensamblaje OEM
Prueba de tracción de pelado dual de acero-caucho y aluminio-caucho	Doble verificación de la resistencia del bloqueo de la ranura de vulcanización para eliminar los riesgos de delaminación del caucho debido a la vibración de conducción a largo plazo.
Prueba anticorrosión de pulverización de sal neutra de acero	No hay manchas de óxido después de 500 horas de exposición continua a la niebla salina para confirmar la protección a largo plazo del recubrimiento electroforético contra la oxidación.
Prueba antioxidante de pasivación de aluminio	Sin manchas blancas de oxidación en la tapa de aluminio después de una prueba continua de calor húmedo para verificar el rendimiento de pasivación duradero de la superficie de aluminio fundido a presión.
Prueba de envejecimiento cíclico de temperatura alta-baja	Ciclos de temperatura repetidos entre -42 ℃ ~ 126 ℃ para mantener la elasticidad estable del caucho doblado sin agrietarse por fragilidad ni ablandarse por hinchazón
Prueba de impacto por fatiga por compresión cíclica	120.000 impactos de carga cíclicos que simulan la durabilidad de conducción de un vehículo durante varios años para probar la vida útil general de los componentes de acero, aluminio y caucho.
Prueba de resistencia al desgaste del bloqueo de roscas	20 ciclos repetidos de montaje y desmontaje sin abrasión ni pelado de la rosca interna para soportar múltiples reemplazos de mantenimiento
Detección completa de defectos de apariencia	Carcasa de acero electroforético sin poros ni rayones, tapa de aluminio sin agujeros de lijado, goma plegada sin burbujas ni grietas, agujeros roscados sin distorsiones ni rebabas.

Etiquetas:

Piezas del amortiguador de choque

Pistón del amortiguador de choque

Pistón congregado

Montaje del amortiguador de choque

Guía de amortiguador de choque

Válvula baja del choque

Sello de aceite del choque

Cuñas de la válvula del choque

Soporte de amortiguador de choque

Pistón Rod del amortiguador de choque

Máquina del pistón del choque

Du Bushing

Bandas de PTFE

PTFE Ring Gasket

Piezas de PTFE

Anillo de la guía

Instalación del absorbedor de choques de estilo OE Reemplazo de ajuste directo de las piezas originales de la suspensión

Instalación del amortiguador de choque de estilo OE

Instalación del absorbente de choque de ajuste directo

Instalación original del amortiguador

Montura de amortiguación duradera,

Montura de suspensión para absorbedores de choque de alta temperatura,

Piezas del amortiguador de choque

Pistón del amortiguador de choque

Pistón congregado

Montaje del amortiguador de choque

Guía de amortiguador de choque

Válvula baja del choque

Sello de aceite del choque

Cuñas de la válvula del choque

Soporte de amortiguador de choque

Pistón Rod del amortiguador de choque

Máquina del pistón del choque

Du Bushing

Bandas de PTFE

PTFE Ring Gasket

Piezas de PTFE

Anillo de la guía

Instalación del amortiguador de choque de estilo OE

Instalación del absorbente de choque de ajuste directo

Instalación original del amortiguador

Montura de amortiguación duradera,

Montura de suspensión para absorbedores de choque de alta temperatura,