| Cantidad Mínima De Pedido: | 50 juegos |
| Precio: | can be discussed |
| Embalaje Estándar: | Paquete de exportación estándar |
| Período De Entrega: | dos semanas |
| Método De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 20.000 juegos/mes |
Este soporte de soporte de amortiguador es un conjunto integrado hecho de base triangular de aluminio ADC12 fundido a presión y caucho tampón interno vulcanizado.Tres agujeros roscados interiores pre-apagados eliminan los pernos pre-saldados o los sujetadores separados a través del agujeroEl material de aluminio ofrece un peso más ligero y una mayor rigidez que las placas de acero estampadas,con una resistencia a la intemperie superior a 20 °C,Combina soporte de carga, amortiguación de vibraciones y una dirección suave, adaptándose a la mayoría de los sistemas de suspensión de vehículos de pasajeros asiáticos y europeos.Las costillas de refuerzo geométricas incorporadas aumentan la resistencia al impacto, mientras que el sellado compuesto de aluminio y caucho evita la oxidación, la delaminación y el colapso permanente, sirviendo como componentes de reemplazo de primera calidad para el mercado de repuestos.
| Categoría de parámetros | Indice técnico detallado |
|---|---|
| Materia prima de base | Aluminio fundido a presión ADC12 sin costuras soldadas |
| Tratamiento de la superficie | Pasivación por empuje de arena mate, antioxidante natural, resistencia a los salpicaduras de 600 horas |
| Estructura de montaje | 3 agujeros métricos con rosca interna prefijados uniformemente distribuidos en la base triangular |
| Material de caucho tampón | Caucho EPDM modificado resistente al aceite, resistente al aceite de motor y a la corrosión por ácidos y bases |
| Dureza de la orilla del caucho | 61±3HA, amortiguación suave equilibrada y alta rigidez de soporte de base de aluminio |
| Proceso de moldeo | Vulcanización al vacío en posición previa, el caucho se enlaza firmemente con el aluminio sin huecos |
| Accesorio incorporado | rodamiento de baja fricción totalmente sellado precargado con grasa lubricante de larga duración |
| Temperatura de funcionamiento | -45 °C ~ 130 °C, rendimiento estable bajo un calor elevado en el compartimento del motor y frío invernal extremo |
| Estándar de durabilidad | No hay fracturas de aluminio o grietas permanentes de colapso de caucho después de 150.000 impactos de compresión cíclica |
| Accesorios de fijación compatibles | Los tornillos de hilo externos se atornillan directamente en los agujeros pinchados para una fuerza de bloqueo uniforme y apretada |
| Sección estructural | Beneficios del diseño exclusivo |
|---|---|
| Base triangular de aluminio fundido a presión | La fundición de una pieza con costillas de refuerzo geométricas externas dispersa la carga de impacto de conducción sin doblarse bajo una carga pesada. |
| Agujeros de hilo internos prefijados | Los hilos están incrustados directamente durante la fundición, sin riesgo de fractura de puntas de soldadura o de extracción de hilos. Los hilos resisten la abrasión incluso después del desmontaje y montaje repetidos |
| Cavidad del amortiguador de caucho anular central | Las ranuras amortiguadoras de anillos múltiples crean amortiguación progresiva para filtrar las vibraciones finas de la carretera, reducir el ruido de golpes sobre baches y bloquear la transferencia de vibraciones a la cabina del vehículo |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. | La ranura de bloqueo anular interna en la cáscara de aluminio incrusta caucho después de la vulcanización para evitar la descamación y la separación del caucho bajo vibración a largo plazo |
| Soportes a prueba de polvo completamente sellados | Los labios dobles de polvo de goma envuelven las pistas de rodamiento para bloquear el barro, el limo y la sal de deshielo, proporcionando una dirección suave sin chirridos de fricción rígidos y prolongando la vida útil del rodamiento |
| Tipo de producto comparable | Ventajas exclusivas de este montaje de aluminio fundido |
|---|---|
| Montura de soporte de acero estampado negro | La construcción de aluminio más ligera reduce el peso de la suspensión; la antioxidante natural elimina el óxido con una resistencia superior a la sal; las costillas de refuerzo ofrecen una mayor resistencia al impacto antideformación |
| Sillón exterior pre-saldado integrado | No hay pernos expuestos propensos a la deformación de colisión durante el almacenamiento y el envío; los orificios internos con pinza proporcionan una fuerza de sujeción más uniforme sin dañar los puntos de montaje durante el desmontaje de mantenimiento |
| Montura de amortiguador puro libre de rodamientos | El rodamiento de dirección sellado integrado equilibra la absorción de vibraciones y el giro suave, ideal para desplazamientos diarios urbanos y conducción frecuente en carretera |
| Punto de trabajo | Descripción detallada |
|---|---|
| Vehículos compatibles | Monturas delanteras para sedanes compactos asiáticos, automóviles familiares de tamaño medio, SUV urbanos y vehículos de pasajeros pequeños europeos |
| Condiciones de carretera aplicables | Carreteras urbanas pavimentadas, carreteras, carriles rurales de grava, carreteras tratadas con sal en invierno con nieve; rendimiento estable para la conducción fuera de carretera ligera |
| Falta que puede corregirse 1 | Ruido de fricción chirriante y resistencia rígida al girar el volante |
| Falta que se puede corregir 2 | Ruido de golpes aburridos desde el frente sobre baches de velocidad y baches, vibración intensa de baches de cabina |
| Falta que puede corregirse 3 | Muebles antiguos de acero perforados oxidados, pinzas soldadas desmontadas rotas que bloquean la instalación normal |
| Falta que puede corregirse 4 | Alturas de marcha del vehículo en desventaja y desviaciones frecuentes de la alineación de las ruedas causadas por el caucho envejecido derrumbado |
| Falla que puede corregirse 5 | Balance excesivo del amortiguador de lado a lado que acelera la abrasión unilateral del sello de aceite y la fuga de fluido hidráulico |
| Categoría de inspección | Pruebas de normalización y control |
|---|---|
| Inspección dimensional completa de las piezas fundidas de aluminio | Medición al 100% del contorno del triángulo, el orificio del hilo y el orificio de localización central, con dimensiones OEM estrictamente coincidentes |
| Prueba de tracción de bloqueo de aluminio y caucho | Verificar la resistencia de la unión por vulcanización para eliminar los riesgos de descamación del caucho por vibración de conducción |
| Prueba anticorrosiva con sal de aluminio | No hay manchas de oxidación después de 600 horas de exposición al sal neutro con aerosol para confirmar la durabilidad del revestimiento antirruído de pasivación |
| Prueba de envejecimiento en ciclo a altas y bajas temperaturas | Ciclos de temperatura repetidos entre -45°C~130°C para mantener la elasticidad estable del caucho sin endurecerse ni ablandarse |
| Prueba de impacto de fatiga por compresión cíclica | 150,000 ciclos de carga cíclica que simulan la durabilidad de conducción del vehículo a largo plazo |
| Prueba de resistencia al desgaste del cierre de hilo | 20 ciclos de desmontaje repetidos sin extracción de roscas ni abrasión para reemplazos múltiples de mantenimiento |
| Detección de defectos de apariencia | No hay agujeros de arena o poros en la base de aluminio, no hay grietas de caucho o burbujas, rotación del rodamiento suave sin ruido de atasco |
| Cantidad Mínima De Pedido: | 50 juegos |
| Precio: | can be discussed |
| Embalaje Estándar: | Paquete de exportación estándar |
| Período De Entrega: | dos semanas |
| Método De Pago: | T/T |
| Capacidad De Suministro: | 20.000 juegos/mes |
Este soporte de soporte de amortiguador es un conjunto integrado hecho de base triangular de aluminio ADC12 fundido a presión y caucho tampón interno vulcanizado.Tres agujeros roscados interiores pre-apagados eliminan los pernos pre-saldados o los sujetadores separados a través del agujeroEl material de aluminio ofrece un peso más ligero y una mayor rigidez que las placas de acero estampadas,con una resistencia a la intemperie superior a 20 °C,Combina soporte de carga, amortiguación de vibraciones y una dirección suave, adaptándose a la mayoría de los sistemas de suspensión de vehículos de pasajeros asiáticos y europeos.Las costillas de refuerzo geométricas incorporadas aumentan la resistencia al impacto, mientras que el sellado compuesto de aluminio y caucho evita la oxidación, la delaminación y el colapso permanente, sirviendo como componentes de reemplazo de primera calidad para el mercado de repuestos.
| Categoría de parámetros | Indice técnico detallado |
|---|---|
| Materia prima de base | Aluminio fundido a presión ADC12 sin costuras soldadas |
| Tratamiento de la superficie | Pasivación por empuje de arena mate, antioxidante natural, resistencia a los salpicaduras de 600 horas |
| Estructura de montaje | 3 agujeros métricos con rosca interna prefijados uniformemente distribuidos en la base triangular |
| Material de caucho tampón | Caucho EPDM modificado resistente al aceite, resistente al aceite de motor y a la corrosión por ácidos y bases |
| Dureza de la orilla del caucho | 61±3HA, amortiguación suave equilibrada y alta rigidez de soporte de base de aluminio |
| Proceso de moldeo | Vulcanización al vacío en posición previa, el caucho se enlaza firmemente con el aluminio sin huecos |
| Accesorio incorporado | rodamiento de baja fricción totalmente sellado precargado con grasa lubricante de larga duración |
| Temperatura de funcionamiento | -45 °C ~ 130 °C, rendimiento estable bajo un calor elevado en el compartimento del motor y frío invernal extremo |
| Estándar de durabilidad | No hay fracturas de aluminio o grietas permanentes de colapso de caucho después de 150.000 impactos de compresión cíclica |
| Accesorios de fijación compatibles | Los tornillos de hilo externos se atornillan directamente en los agujeros pinchados para una fuerza de bloqueo uniforme y apretada |
| Sección estructural | Beneficios del diseño exclusivo |
|---|---|
| Base triangular de aluminio fundido a presión | La fundición de una pieza con costillas de refuerzo geométricas externas dispersa la carga de impacto de conducción sin doblarse bajo una carga pesada. |
| Agujeros de hilo internos prefijados | Los hilos están incrustados directamente durante la fundición, sin riesgo de fractura de puntas de soldadura o de extracción de hilos. Los hilos resisten la abrasión incluso después del desmontaje y montaje repetidos |
| Cavidad del amortiguador de caucho anular central | Las ranuras amortiguadoras de anillos múltiples crean amortiguación progresiva para filtrar las vibraciones finas de la carretera, reducir el ruido de golpes sobre baches y bloquear la transferencia de vibraciones a la cabina del vehículo |
| Las medidas de seguridad se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1 y M2. | La ranura de bloqueo anular interna en la cáscara de aluminio incrusta caucho después de la vulcanización para evitar la descamación y la separación del caucho bajo vibración a largo plazo |
| Soportes a prueba de polvo completamente sellados | Los labios dobles de polvo de goma envuelven las pistas de rodamiento para bloquear el barro, el limo y la sal de deshielo, proporcionando una dirección suave sin chirridos de fricción rígidos y prolongando la vida útil del rodamiento |
| Tipo de producto comparable | Ventajas exclusivas de este montaje de aluminio fundido |
|---|---|
| Montura de soporte de acero estampado negro | La construcción de aluminio más ligera reduce el peso de la suspensión; la antioxidante natural elimina el óxido con una resistencia superior a la sal; las costillas de refuerzo ofrecen una mayor resistencia al impacto antideformación |
| Sillón exterior pre-saldado integrado | No hay pernos expuestos propensos a la deformación de colisión durante el almacenamiento y el envío; los orificios internos con pinza proporcionan una fuerza de sujeción más uniforme sin dañar los puntos de montaje durante el desmontaje de mantenimiento |
| Montura de amortiguador puro libre de rodamientos | El rodamiento de dirección sellado integrado equilibra la absorción de vibraciones y el giro suave, ideal para desplazamientos diarios urbanos y conducción frecuente en carretera |
| Punto de trabajo | Descripción detallada |
|---|---|
| Vehículos compatibles | Monturas delanteras para sedanes compactos asiáticos, automóviles familiares de tamaño medio, SUV urbanos y vehículos de pasajeros pequeños europeos |
| Condiciones de carretera aplicables | Carreteras urbanas pavimentadas, carreteras, carriles rurales de grava, carreteras tratadas con sal en invierno con nieve; rendimiento estable para la conducción fuera de carretera ligera |
| Falta que puede corregirse 1 | Ruido de fricción chirriante y resistencia rígida al girar el volante |
| Falta que se puede corregir 2 | Ruido de golpes aburridos desde el frente sobre baches de velocidad y baches, vibración intensa de baches de cabina |
| Falta que puede corregirse 3 | Muebles antiguos de acero perforados oxidados, pinzas soldadas desmontadas rotas que bloquean la instalación normal |
| Falta que puede corregirse 4 | Alturas de marcha del vehículo en desventaja y desviaciones frecuentes de la alineación de las ruedas causadas por el caucho envejecido derrumbado |
| Falla que puede corregirse 5 | Balance excesivo del amortiguador de lado a lado que acelera la abrasión unilateral del sello de aceite y la fuga de fluido hidráulico |
| Categoría de inspección | Pruebas de normalización y control |
|---|---|
| Inspección dimensional completa de las piezas fundidas de aluminio | Medición al 100% del contorno del triángulo, el orificio del hilo y el orificio de localización central, con dimensiones OEM estrictamente coincidentes |
| Prueba de tracción de bloqueo de aluminio y caucho | Verificar la resistencia de la unión por vulcanización para eliminar los riesgos de descamación del caucho por vibración de conducción |
| Prueba anticorrosiva con sal de aluminio | No hay manchas de oxidación después de 600 horas de exposición al sal neutro con aerosol para confirmar la durabilidad del revestimiento antirruído de pasivación |
| Prueba de envejecimiento en ciclo a altas y bajas temperaturas | Ciclos de temperatura repetidos entre -45°C~130°C para mantener la elasticidad estable del caucho sin endurecerse ni ablandarse |
| Prueba de impacto de fatiga por compresión cíclica | 150,000 ciclos de carga cíclica que simulan la durabilidad de conducción del vehículo a largo plazo |
| Prueba de resistencia al desgaste del cierre de hilo | 20 ciclos de desmontaje repetidos sin extracción de roscas ni abrasión para reemplazos múltiples de mantenimiento |
| Detección de defectos de apariencia | No hay agujeros de arena o poros en la base de aluminio, no hay grietas de caucho o burbujas, rotación del rodamiento suave sin ruido de atasco |