El conjunto de montaje antichoque reduce la vibración y el ruido con una unión de caucho uniforme

Este soporte superior de soporte de amortiguador presenta una estructura integrada con pernos de fijación pre-saldados, construidos de base de acero estampado negro electroforético y caucho vulcanizado con rodamiento incorporado.Tres pernos de posicionamiento con pegamento azul anti-aflojamiento están pre-soldados en la carcasa, eliminando la dificultad de combinar los tornillos separados y permitiendo la instalación directa de los tornillos.Esta pieza se ajusta a los conjuntos de choque delantero de la mayoría de los vehículos de pasajeros y está dirigida al mercado de reemplazo del mercado de repuestos de automóviles.Soluciona problemas comunes como los tornillos perdidos, los hilos despojados y la desalineación de la instalación de los soportes normales.La vulcanización integrada de alta presión une fuertemente el caucho y la placa de acero para evitar la descamación o el agrietamiento bajo la vibración continua de la carretera.

1. Diseño integrado pre-saldado de pernos triples: los pernos están soldados permanentemente con base de acero, pre-revestidos con un armario de hilo azul en la fábrica.evitar los retrasos causados por elementos de sujeción incompatibles o perdidosLa disposición triangular de 3 puntos distribuye uniformemente la tensión de sujeción para evitar la inclinación o el aflojamiento después del apretamiento.
2. Cuerpo principal de caucho en forma de tazón elevado: la cavidad de caucho de arco central elevada con curvas de amortiguación con múltiples cóncavas proporciona una amortiguación progresiva.Absorbe pequeñas vibraciones de la carretera y amortigua el fuerte ruido de los golpes de velocidad y los baches, cortando la transmisión de vibraciones a la cabina.
3. Rastreamiento integrado completamente sellado a prueba de polvo: labios de polvo de goma dobles en ambos lados del rodamiento bloquean el barro, el limo y la sal deshielladora que entran en las vías de rodadura,garantizar una dirección suave sin chirridos de fricción rígidos y prolongar la vida útil del rodamiento.
4. Diseño de borde de caucho completamente envuelto: el caucho cubre completamente el área de unión interna de la placa de acero,Bloqueo de la corrosión por las aguas residuales y el aceite del motor para evitar la delaminación y la descamación del caucho durante el servicio a largo plazo.

1. El diseño de pernos preinstalado todo en uno reduce el tiempo de montaje en un 60% para los talleres de reparación, sin pernos adicionales para almacenar por separado para trabajos de reemplazo.
2. Los pernos de clase 4.8 con fijación de rosca resisten el aflojamiento de las tuercas durante la conducción de larga distancia, reduciendo los riesgos de componentes sueltos del chasis.
3. El rodamiento de dirección sellado integrado equilibra el amortiguamiento de vibraciones y el giro suave, ideal para vehículos urbanos con operaciones de dirección frecuentes.
4. La base de acero recubierta electroforéticamente gruesa presenta un mayor rendimiento antideformación que las cáscaras estampadas finas, resistiendo la distorsión en condiciones ligeras y accidentadas fuera de carretera.
5. El caucho EPDM resistente al aceite resiste la degradación por la alta temperatura del compartimento del motor y el aceite hidráulico de choque, ralentizando el ablandamiento y el envejecimiento.

Diseñado para monturas de punta delantera de sedanes compactos, automóviles familiares de tamaño mediano y SUV urbanos.

1. ruido de fricción chillón y resistencia rígida al girar el volante o en curva;
2. Sonido de golpes aburridos desde el extremo delantero sobre un terreno irregular, causando un manejo incómodo y accidentado;
3. Falta de pernos de montaje originales o hilos despojados que bloquean el reemplazo del soporte de apoyo;
4. altura de conducción del vehículo caída y desviación frecuente de la alineación de las ruedas por el caucho envejecido derrumbado;
5. Cascarón de acero oxidado y capa de caucho-metal separada que conduce a un oscilación excesiva del amortiguador de lado a lado.

Cada lote se somete a seis inspecciones obligatorias: medición dimensional completa de la distancia entre los orificios de la base,Prueba de tracción de soldadura de perno, prueba de resistencia a la corrosión de la cáscara de caucho-metal, prueba de resistencia a la corrosión con sal, prueba de envejecimiento a altas y bajas temperaturas y prueba de fatiga cíclica de la dirección.Los registros completos de ensayos se archivan para apoyar el suministro global del mercado de repuestos de automóviles transfronterizo.