Precauciones de instalación (¡Extremadamente crucial!) La mayor parte de las fugas de aceite son causadas por una instalación incorrecta

1.Trabajo preparatorio: "Limpieza exhaustiva: este es el paso más importante".limpiar a fondo la ranura de instalación del sello de aceite (pared interior del cilindro), la superficie del tubo interior (varilla de pistón), nuevos sellos de aceite, anillos de retención (anillos de retención),sellos a prueba de polvo y sus ranuras de instalación con un paño libre de pelos y aceite especial de amortiguador o alcohol isopropílico. asegúrese de que esté completamente libre de polvo, de aceite, de residuos metálicos y de residuos de anillos de sellado viejos..

Inspeccionar los componentes pertinentes: comprobar cuidadosamente la superficie del tubo interior (varilla de pistón) para detectar cualquier arañazo, agujero, óxido o desprendimiento de la capa.Incluso el más mínimo daño puede cortar un nuevo sello de aceiteLos tubos internos gravemente dañados deben ser reemplazados o reparados profesionalmente.

Lubricación: antes de la instalación, aplicar una fina capa del aceite absorbente de golpes especificado en el labio de sellado del nuevo sello de aceite, la superficie del diámetro exterior del sello de aceite,y el área de la carrera en la que el tubo interno (varilla de pistón) entra en contacto con el sello del aceiteEsto proporciona una lubricación inicial y evita que la fricción seca dañe los labios.

2Proceso de instalación
Confirmación de dirección:

El labio a prueba de polvo (labio secundario, generalmente más delgado y suave) debe estar orientado hacia el exterior (hacia el entorno externo del amortiguador).El labio de sellado principal (con resorte) está orientado hacia adentro (hacia la cámara de aceite)Si lo instalamos al revés, fallará inmediatamente.

Utilice las herramientas correctas:recomendamos encarecidamente
utilizar la herramienta de instalación del sello de aceite, que es del mismo tamaño y puede aplicar presión uniformemente sobre el anillo exterior del esqueleto metálico del sello de aceite,asegurando que el sello de aceite esté presionado en su lugar verticalmente y sin distorsiones.
Evite el uso de herramientas inadecuadas: no use herramientas metálicas afiladas como destornilladores o cinceles para abrir directamente la parte de goma del sello de aceite (especialmente el labio de sellado),Como esto casi seguramente causará daños invisibles y conducirá a una fuga de aceiteSi se deben utilizar herramientas alternativas (como una tubería de PVC o una funda de tamaño adecuado),También es necesario garantizar que la presión se aplique únicamente al robusto marco metálico exterior del sello de aceite., y el funcionamiento es suave y vertical.
Aplicación de presión suave y vertical: al instalar, asegúrese de que la herramienta o la funda esté paralela a la cara del cilindro y aplique una presión suave y vertical.Evite cualquier ángulo de inclinación, de lo contrario el sello de aceite se sesgará, se deformará o incluso se dañará.
Profundidad de instalación: presione el sello de aceite en la parte inferior de la ranura de instalación y asegúrese de que esté completamente nivelado y no inclinado.Es necesario sentir que toca el punto de parada dura en la parte inferior de la ranura.
Instalar el anillo de retención: Instalar el anillo de retención (anillo de retención) con cuidado para asegurarse de que está completamente y firmemente insertado en la ranura.

3. Instalar sellos a prueba de polvo: El sello a prueba de polvo se instala en su ranura, generalmente justo al lado de la parte exterior del sello de aceite.y utilizar la herramienta adecuada o a mano (si el diseño lo permite) para presionar en su lugar sin problemasLas superficies de contacto también deben limpiarse y lubricarse antes de la instalación.

4. Instalar el tubo interno/varilla del pistón:
Cuando introduzca el tubo interno en el cilindro y pase por el sello de aceite, tenga mucho cuidado.Asegúrese de que el extremo del tubo interno (especialmente el hilo o cualquier borde afilado) no araña o engancha el labio de sellado principal del sello de aceite.
Proteja el labio de sellado: Puede envolver y cubrir completamente los hilos y los bordes afilados en el extremo del tubo interno con una funda protectora de plástico dedicada (generalmente proporcionada con el nuevo sello de aceite),película adhesiva o cinta adhesiva recubierta con una gran cantidad de aceite absorbente de golpes (cuidado con no dejar residuos).
Alineación: Asegúrese de que el tubo interior esté concéntrico con el cilindro para evitar la inserción forzada en un ángulo.

5. Trabajo de seguimiento: Relimpieza: Una vez finalizada la instalación, limpie nuevamente el exterior del amortiguador, especialmente el sello de aceite y las áreas de sellado a prueba de polvo.
Aceitación y ventilación correctas: Siga estrictamente los requisitos del manual de mantenimiento, utilice el aceite amortiguador de tipo y capacidad especificados y realice los procedimientos correctos de aceitación y ventilación..La mezcla de aire afectará al rendimiento de absorción de golpes y a la vida útil del sello de aceite.
Prueba preliminar: antes de volver a instalar el amortiguador en la motocicleta,comprimir y soltar manualmente el amortiguador varias veces y lentamente para observar si hay signos inmediatos de fuga en el área del sello de aceiteEsta es una buena oportunidad para comprobar si la instalación ha causado daños obvios.
Prueba posterior a la carga: después de la carga, realizar una prueba de conducción a velocidad media y baja en condiciones de seguridad para comprobar si los amortiguadores funcionan correctamente.inspeccionar cuidadosamente el sello de aceite para detectar manchas de aceite.