Elegir el retén de aceite adecuado para el amortiguador de la motocicleta e instalarlo correctamente es crucial para el rendimiento, la vida útil y la prevención de fugas de aceite del amortiguador. Los siguientes son algunos principios rectores clave

1. ¿Cómo elegir los retenes de aceite para los amortiguadores de la motocicleta?

Coincidencia con el modelo del amortiguador: 

Principio principal: El método más preciso y confiable es utilizar el retén de aceite original o el número de pieza original especificado por el fabricante de la motocicleta. Esto asegura que el tamaño, el material y el diseño coincidan exactamente con el modelo específico de su amortiguador.

Solución alternativa: Si no se pueden obtener piezas originales de fábrica, asegúrese de elegir retenes de aceite de alta calidad del mercado de accesorios, diseñados específicamente para la marca, modelo, año y amortiguador específico (horquilla delantera o amortiguador trasero) de su motocicleta 

Revise cuidadosamente las instrucciones del producto o consulte al proveedor.

2. Dimensiones precisas: 
Hay tres dimensiones clave del retén de aceite que deben coincidir con precisión: el diámetro interior (en coordinación con el tubo interior del amortiguador/varilla del pistón), el diámetro exterior (en coordinación con el cilindro exterior del amortiguador/cilindro de aceite) y el grosor/altura.
Incluso si los modelos nominales son los mismos, puede haber ligeras diferencias en las dimensiones de los amortiguadores de diferentes marcas o lotes. Es una práctica confiable medir las ranuras de instalación de los retenes de aceite viejos o los amortiguadores con un calibrador vernier (si las piezas viejas están dañadas, la medición debe hacerse con precaución).

3. El material es de vital importancia

Elección principal: 
Caucho fluorado: Es el estándar de oro para los retenes de aceite de los amortiguadores de las motocicletas. Tiene una excelente resistencia a altas temperaturas, resistencia al aceite (incluido el aceite sintético para amortiguadores), resistencia a la corrosión química y resistencia al desgaste. Larga vida útil y rendimiento estable. Muy recomendado.
Caucho de nitrilo: Tiene un costo relativamente bajo, buena resistencia al aceite mineral y una resistencia al desgaste aceptable. Sin embargo, su resistencia a altas temperaturas (generalmente por debajo de 100 °C), resistencia a los aceites sintéticos y resistencia a la intemperie no son tan buenas como las del caucho fluorado. Si el presupuesto es muy limitado y se confirma que se utiliza aceite mineral para los amortiguadores, se puede considerar, pero su rendimiento y vida útil generalmente no son tan buenos como los del caucho fluorado.

Evitar: Materiales como el caucho natural y el caucho de cloropreno tienen un rendimiento insuficiente en entornos de alta temperatura, alta presión y llenos de aceite de los amortiguadores.

4. Diseño estructural:

Labio de sellado principal: Responsable de evitar fugas de aceite. El labio principal del retén de aceite de alta calidad está diseñado con precisión con una presión de contacto moderada y uniforme.

Labio secundario/labio antipolvo: 
Ubicado en el exterior del labio principal, frente al entorno externo. Su función principal es evitar que el polvo, la tierra, el agua y otros contaminantes entren en el área del labio de sellado principal, y es una barrera clave para proteger el labio de sellado principal. ¡La dirección debe ser absolutamente correcta durante la instalación! 

Resorte: Un resorte helicoidal metálico está incrustado en la raíz del labio de sellado principal, proporcionando una presión radial continua para compensar el desgaste del labio y asegurar un efecto de sellado a largo plazo. Verifique si el resorte está en buenas condiciones y libre de óxido.

Esqueleto metálico: Proporciona resistencia estructural y rigidez para asegurar que el retén de aceite no se deforme durante la instalación y el uso.